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            路燈智能節能控制箱功能技術相關要求

            發布日期:2018-03-09點擊:655來源:匯勒電氣

               盡管市場對于路燈節能設備的功能要求非常強大,但一般可以這樣認為其原理與元器件的配置越簡單越好 ,在多年來試驗數據顯示對節能器的功能是: 安全可靠、簡單實用即達到要求。
               在某種情況下可以這樣認為,路燈節能系統可以說是節能的“粗”應用。根據相關的路燈節能器我們大概可以分析:節能就是在用電設備正常工作許可的范圍內,減少負載的功耗,也就是說降低變壓器的輸出電壓或電流。換句通俗的語言來說,某某節能廠家提供的產品可以達到節能率是40%,這種只不過是一種比較含糊的說法,例如你可以人為的節能節電控制或者把電壓降到非常低,在每一臺控制箱的最后的幾個燈就完全沒有照明,這樣雖然可以達到節能率,但已經失去了意義。在目前市場上來看,比較流行及性能比較穩定的節能器,一般是采用電腦控制的自耦變壓器降壓節能方式。
               在實際的路燈供電系統中,我們都知道一般的電壓可以在一定的范圍內波動(實際上路燈供電系統的電壓比較穩定),有些不穩定的增加穩壓功能是必須要的,在要求廠家提供路燈節能器方面可以不設置穩壓功能,這樣不但可以節省多余的費用支出,也可以在日后的維護過程當中比較方便。但有些路燈供電系統的電壓出現偏高的情況,可以保持電壓進入節能狀態的輸出電壓為210V-220V;在下半夜的時間里,道路上的車和行人的視覺的過渡適應,我們可以設置路燈的燈光偏減弱,同時高壓電網的電壓會有所升高,按一般城市的習慣,大概可以設置夜間11點左右作為一個降壓的時間點,我們可以使節能器的電壓降低到190V,再到深夜3點左右,我們調到的電壓為180,這樣一直工作到天亮。因此,每天大要高壓二到三次左右即可。我們建議由于路燈系統存在大量的電容補償器,在實際的路燈供電系統中他們又是相對獨立,這個情況下一般不需要設置過多的防止各類諧波產生的電子線路。這樣可以防止很多不必要的電網污染;

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